{"id":2065,"date":"2013-01-21T03:31:53","date_gmt":"2013-01-21T03:31:53","guid":{"rendered":"http:\/\/algerienetwork.com\/algerie\/?p=2065"},"modified":"2013-01-21T03:31:53","modified_gmt":"2013-01-21T03:31:53","slug":"alger-veut-pour-2013-80-a-110-chasseurs-pour-10-milliard-de-dollars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/algerienetwork.com\/algerie\/alger-veut-pour-2013-80-a-110-chasseurs-pour-10-milliard-de-dollars\/","title":{"rendered":"Alger veut 80 \u00e0 110 chasseurs pour 10 milliard de Dollars"},"content":{"rendered":"

Alger pr\u00e9pare un MRCA, 80 \u00e0 110 chasseurs en vue!<\/h3>\n
L’info a (mal) filtr\u00e9e dans la presse Alg\u00e9rienne et internationale, l’Alg\u00e9rie, chercherait \u00e0 acqu\u00e9rir un certain nombre de chasseurs, afin de remplir le gap cr\u00e9e par la mise au\u00a0rebuts\u00a0des mig23 et des mig21, mais aussi et certainement pour anticiper le retrait \u00e0 moyen termes des mig29 et des mig 25.<\/div>\n
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Le but en gros est de lancer un appel d’offres international inspir\u00e9 des MRCA Indiens et Br\u00e9siliens. Des consultations auraient d\u00e9j\u00e0 eu lieu avec les diff\u00e9rents constructeurs afin de voir qui serait dispos\u00e9 \u00e0\u00a0concourir.
\nDes garanties auraient \u00e9t\u00e9 donn\u00e9es aux Alg\u00e9riens sur la participation des occidentaux au tender, au vu de l’\u00e9tat des \u00e9conomies des pays Europ\u00e9ens et des Etats-Unis, mais aussi en signe de rapprochement avec l’acteur cl\u00e9 en Afrique du Nord.
\nA la cl\u00e9, 80 \u00e0 110 chasseurs multi-r\u00f4les \u00e0 pourvoir dans une \u00e9ch\u00e9ance de quatre \u00e0 cinq ans et un budget pouvant tourner autour des 10 milliards de dollars.
\nLe cahiers des charges \u00e9tant toujours \u00e0 l’\u00e9criture, il est facile d’imaginer les conditions qui y seront mentionn\u00e9es tant d’ordre technique que commercial et donc d’imaginer les candidats potentiels.
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Les pr\u00e9requis du CFA<\/b><\/p>\n

Les r\u00e9centes acquisitions et l’int\u00e9r\u00eat port\u00e9 par le Commandement des Forces A\u00e9riennes Alg\u00e9rien semble laisser profiler le futur chasseur pivot de l’Arm\u00e9e de l’Air Alg\u00e9rienne.
\n1- Il aura un radar AESA, une capacit\u00e9 de tirer des munition en BVR \u00e0 longue distance,
\n2- Il sera de pr\u00e9f\u00e9rence bi-r\u00e9acteur,
\n3- Il devra pouvoir accomplir des missions en Air-Sol avec des munitions intelligentes, ainsi que des missions de reconnaissance,
\n4- Il devra montrer le meilleur compromis entre la capacit\u00e9 d’emport et le rayon d’action,
\n5- Il sera obligatoirement ravitaillable en vol par le parc actuel de ravitailleurs (compatible UPAZ),
\n6- Il sera tr\u00e8s \u00ab\u00a0Communicant\u00a0\u00bb et aura la capacit\u00e9 de\u00a0transf\u00e9rer\u00a0des donn\u00e9es de haute capacit\u00e9 sur de longues distances,
\n7- Il devra pour partie \u00eatre assembl\u00e9 ou construit en Alg\u00e9rie, sa maintenance se faisant totalement en local.
\n8- Pr\u00e9cision presque inutile, il sera de g\u00e9n\u00e9ration 4+ ou 4++
\n9- L’avion doit offrir un certain\u00a0degr\u00e9s\u00a0de furtivit\u00e9 ou de\u00a0discr\u00e9tion. Il devra en gros proposer un bon compromis entre la taille et la signature radar.
\n10- Le package spare and repair devra \u00eatre avantageux et assurer un maintien en conditions op\u00e9rationnelles optimal.
\n11- Le package formation devra inclure le maximum d’avantages pour l’Alg\u00e9rie (Simulateurs, Exercices internationaux, formation en condition r\u00e9elle, formations\u00a0in-situ….)<\/p>\n

Si le prix de de l’appareil importe peu, les co\u00fbts de maintenance et la disponibilit\u00e9 seront des\u00a0\u00e9l\u00e9ments\u00a0cl\u00e9s dans le choix du CFA. De plus les restrictions technologiques et l’acc\u00e8s aux \u00e9quipements d’accompagnement (Pods, Missiles et bombes) feront pencher la balance vers les plus offrants.<\/p>\n

Les candidats en vue<\/b>
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\n<\/b> Vu l’importance du tender et les contacts \u00ab\u00a0favorables\u00a0\u00bb d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9s par les envoy\u00e9s sp\u00e9ciaux du MDN, en Europe et aux Etats-Unis, nous vous proposons une liste de comp\u00e9titeurs possibles et de pr\u00e9tendants assur\u00e9s au bid, leurs points forts et leurs lacunes:<\/p>\n

1- Les T\u00eates d’affiche:<\/b><\/div>\n
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Le Sukhoi 35:<\/span>\u00a0Candidat naturel \u00e0 la comp\u00e9tition, annonc\u00e9 depuis des ann\u00e9es comme probable chasseur de l’AAF.
\nSes plus: Plateforme commune avec le Su30 et\u00a0ma\u00eetris\u00e9e\u00a0par l’AAF, magnifiques capacit\u00e9s au combat, superbes capacit\u00e9s d’emport et belles performances g\u00e9n\u00e9rales.
\nSes moins: Pas encore de AESA (\u00e0 termes oui), un gros RCS, monoplace.<\/p>\n

Le Super Su30:<\/span>\u00a0Evolution du Su30 \u00e0 l’\u00e9tude pour l’Inde.
\nSes plus: Plateforme connue et\u00a0ma\u00eetris\u00e9e\u00a0par l’AAF, magnifiques capacit\u00e9s au combat, Furtivit\u00e9 accrue par rapport \u00e0 sa cat\u00e9gorie, superbes capacit\u00e9s d’emport et belles performances g\u00e9n\u00e9rales.
\nSes moins: avion toujours \u00e0 l’\u00e9tude mais avec de fortes chances de participer au tender.<\/p>\n

Le Mig35 :<\/span>\u00a0L’enfant terrible!<\/p>\n

Ses plus:\u00a0Co\u00fbt peu \u00e9lev\u00e9s, hyper-manoeuvrabilit\u00e9, munitions et certains \u00e9quipements largements disponibles et\u00a0ma\u00eetris\u00e9s\u00a0dans le parc de l’AAF, Radar AESA offrant de bonnes performances. Migration naturelle du mig29.
\nSes moins: Toujours \u00e0 l’\u00e9tat de prototype<\/p>\n

Le Rafale :<\/span>\u00a0Le gage de la\u00a0r\u00e9conciliation\u00a0Franco-Alg\u00e9rienne?
\nSes plus: AESA quasi disponible, r\u00e9pond aux pr\u00e9requis en termes de capacit\u00e9s BVR et Air\/Sol\/Recce
\nSes moins: Un moteur poussif, Munitions sp\u00e9cifiques …..<\/p>\n

Le F15 :<\/span>\u00a0Habituellement\u00a0destin\u00e9\u00a0aux alli\u00e9s proches des USA, cet avion peut n\u00e9anmoins figurer sur la short-list
\nSes plus:\u00a0AESA disponible, r\u00e9pond largement aux pr\u00e9requis en termes de capacit\u00e9s BVR et Air\/Sol\/Recce
\nSes moins: Ses\u00a0co\u00fbts\u00a0op\u00e9rationnels, ses munitions sp\u00e9cifiques, sa nature sensible \u00e0 l’export et les restrictions qui en d\u00e9coulent …..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n

L’EF2000:<\/span>\u00a0La crise ayant fait des ravages en Grande Bretagne, Londre serait plus que ravie de le proposer \u00e0 un pays \u00ab\u00a0fiable\u00a0\u00bb comme l’Alg\u00e9rie.<\/p>\n

Ses plus:\u00a0AESA disponible, r\u00e9pond aux pr\u00e9requis en termes de capacit\u00e9s BVR et Air\/Sol\/Recce
\nSes moins: Ses capacit\u00e9s Air\/Sol, ses munitions sp\u00e9cifiques…<\/p>\n

Le F18 :<\/span>\u00a0D\u00e9j\u00e0 pris en\u00a0consid\u00e9ration\u00a0lors des d\u00e9buts de la modernisation de l’AAF, cet avion pourrait faire son retour avec de meilleurs \u00e9quipements.<\/p>\n

Ses plus:\u00a0AESA disponible, r\u00e9pond aux pr\u00e9requis en termes de capacit\u00e9s BVR et Air\/Sol\/Recce
\nSes moins: Ses capacit\u00e9s Air\/Sol, ses munitions sp\u00e9cifiques…<\/p>\n

Le J10 :<\/span>\u00a0Exemple parfait du non combat proven, P\u00e9kin fera tout ce qui est possible pour le placer \u00e0 l’export.
\nSes plus: AESA disponible, avionique moderne, prix raisonnable
\nSes moins: Non combat proven, munitions sp\u00e9cifiques, probl\u00e8mes de moteurs, monor\u00e9acteur..<\/p>\n

2- Les Outsiders :<\/b><\/div>\n
\u00a0<\/b><\/div>\n
Le Mirage 2000 <\/span>:\u00a0\u00c9voqu\u00e9\u00a0dans la presse durant longtemps, cet avion dont les chaines de montage sont ferm\u00e9s, peut, \u00e0 l’instar du MMRCA Indien faire surface dans une proposition Fran\u00e7aise.<\/div>\n
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Ses plus: Bonnes performances globales, combat proven, prix raisonnable
\nSes moins: Pas d’AESA, munitions sp\u00e9cifiques, monor\u00e9acteur, avion en fin de vie..<\/p>\n

Le Grippen NG:<\/span>\u00a0\u00c9voqu\u00e9\u00a0dans El Khabar, il\u00a0appara\u00eet\u00a0qu’une d\u00e9l\u00e9gation aurait r\u00e9ellement fait le d\u00e9placement en\u00a0Su\u00e8de dans le cadre des contacts\u00a0pr\u00e9paratoires\u00a0pour l’appel d’offres.<\/p>\n

Ses plus: AESA disponible, avionique moderne, prix raisonnable
\nSes moins: Non combat proven, probl\u00e8mes de third party, munitions sp\u00e9cifiques, monor\u00e9acteur..<\/p>\n

Le F16Block60:<\/span>\u00a0Propos\u00e9 \u00e0 l’Inde, il pourrait faire partie du MRCA Alg\u00e9rien<\/p>\n

Ses plus: AESA disponible, plateforme ultra \u00e9prouv\u00e9e
\nSes moins: Munitions sp\u00e9cifiques, monor\u00e9acteur, ravitaillement par perche rigide (sauf modifications)..<\/p>\n

Le JF17 :<\/span>\u00a0Petit poucet de la comp\u00e9tition, il a fait forte impression lors de l’IDEX 2012, par son prix trois fois moins cher qu’un \u00e9quivalent occidental.<\/p>\n

Ses plus: Plateforme ouverte au d\u00e9veloppement par une troisi\u00e8me partie, avionique moderne, prix tr\u00e8s raisonnable
\nSes moins: Non combat proven, munitions sp\u00e9cifiques, probl\u00e8mes avec la r\u00e9exportation du moteurs, monor\u00e9acteur..<\/p>\n

En attendant l’avion furtif<\/b><\/p>\n

L’Alg\u00e9rie \u00e0 travers cet appel d’offre s’ach\u00e8tera une\u00a0d\u00e9cennie\u00a0de\u00a0tranquillit\u00e9 et\u00a0amorcera\u00a0un processus de transfert de technologie qui aboutira un jour sur un avion de combat produit localement.<\/p>\n

Trois escadres compl\u00e8tes de chasseurs de g\u00e9n\u00e9ration 4++, alli\u00e9s \u00e0 un advanced trainer tel que le Yak130, contriburont \u00e0 la sanctuarisation du territoire national et repr\u00e9sentent un magnifique outil de dissuasion qui vient s’ajouter \u00e0 la modernisation profonde de la DAT.<\/div>\n
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En attendant, L’Alg\u00e9rie fera bien d’anticiper le virage du chasseur de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration qui vient de devenir \u00ab\u00a0Exportable\u00a0\u00bb, gr\u00e2ce aux britanniques et au premier JSF non US.<\/div>\n
<\/div>\n
Une rude comp\u00e9tition se profile entre chinois et russes, elle verra un affrontement directe entre le T-50\/FGFA et le duo J20\/F60 que l’Alg\u00e9rie ferait bien d’anticiper.<\/div>\n
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Plus de YAK130 pour l’Arm\u00e9e de l’Air Alg\u00e9rienne<\/h3>\n
L’information a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e par plusieurs sources russes dont la publication moscovite \u00ab\u00a0Ekspert\u00a0\u00bb, l’Alg\u00e9rie et la Russie seraient en pourparlers pour la livraison d’un second batch d’avions d’entrainement avanc\u00e9s Yak130.<\/p>\n\n\n\n\n
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Deux Yak130 au dessus de Blida Juillet 2012<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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En effet il semblerait que l’Alg\u00e9rie n\u00e9gocie l’acquisition de 8 \u00e0 12 nouveaux appareils livrables entre 2014 et 2015 pour une facture totale de 120 \u00e0 170 millions de dollars. Il est \u00e0 rappeler qu’Alger qui a pris livraison de 16 appareils en 2012, a \u00e9t\u00e9 le premier client au monde pour le Yak130 et est actuellement l’unique Arm\u00e9e de la zone ayant introduit un avion d’entrainement aussi avanc\u00e9, bien avant Israel qui viens juste de commander le pendant Italien du Yak130, l’Aermacchi 346.<\/p>\n

Le Yak130 permet la transition des \u00e9l\u00e8ves pilotes vers les appareils de combats modernes. Le trainer permet en effet de simuler avec pr\u00e9cision le pilotage d’avions tels que le Su30, le Su35 et m\u00eame le T50, il peut aussi faire office de chasseur bombardier\u00a0l\u00e9ger. Les Russes, \u00e0 la demande de l’Arm\u00e9e de l’Air Alg\u00e9rienne, travailleraient d\u00e9j\u00e0 sur une version de chasseur\u00a0l\u00e9ger disposant d’un radar PESA et pouvant tirer des munitions intelligentes en Air Sol et des missiles BVR en Air Air.<\/p>\n

Le passage rapide \u00e0 un appareil de la cat\u00e9gorie du Yak130 ainsi que les r\u00e9formes en profondeur que va connaitre l’enseignement des sciences de l’Air avec l’introduction du syst\u00e8me LMD, l’ouverture d’Acad\u00e9mies de Chasse \u00e0 Mechria, de Bombardiers \u00e0 Laghouat, de Transport \u00e0 Boussaada et la transformation en\u00a0Acad\u00e9mie\u00a0de l’Ecole d’H\u00e9licopt\u00e8res d’Ain Arnat, prouvent l’amorce d’une augmentation qualitative et quantitative des effectifs et du parc de l’Arm\u00e9e de l’Air Alg\u00e9rienne.<\/p>\n

Source<\/a><\/p>\n

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