{"id":14037,"date":"2018-07-11T17:29:00","date_gmt":"2018-07-11T17:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/algerienetwork.com\/economie\/?p=14037"},"modified":"2020-06-22T11:42:45","modified_gmt":"2020-06-22T11:42:45","slug":"debat-de-lobservatoire-citoyen-algerien-le-consensus-energetique-est-ebranle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/algerienetwork.com\/economie\/debat-de-lobservatoire-citoyen-algerien-le-consensus-energetique-est-ebranle\/","title":{"rendered":"D\u00e9bat de l\u2019observatoire citoyen alg\u00e9rien \u00abLe consensus \u00e9nerg\u00e9tique est \u00e9branl\u00e9\u00bb"},"content":{"rendered":"

Pour Abdellatif Rebah, sp\u00e9cialiste de la question \u00e9nerg\u00e9tique, l\u2019absence de consensus est visible dans la \u00abcontestabilit\u00e9\u00bb des d\u00e9cisions li\u00e9es aux choix que l\u2019on fait pour le secteur de l\u2019\u00e9nergie.
\nLa transition \u00e9nerg\u00e9tique s\u2019av\u00e8re jour apr\u00e8s jour bien plus que n\u00e9cessaire mais vitale. S\u2019y acheminons-nous, ou bien restons-nous \u00e0 la tra\u00eene d\u2019une r\u00e9volution que le monde a d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9e ? Les conf\u00e9rences se suivent sur le sujet et le constat qui en est fait aujourd\u2019hui est sans appel : un long chemin reste \u00e0 faire, mais encore faut-il trouver la volont\u00e9 politique r\u00e9elle de s\u2019y engager.
\nL\u2019Observatoire citoyen alg\u00e9rien (OCA) a organis\u00e9, hier au si\u00e8ge du PST, une rencontre autour de ce que pourrait \u00eatre la transition \u00e9nerg\u00e9tique en Alg\u00e9rie dans une situation marqu\u00e9e par beaucoup d\u2019incertitudes. \u00abNous sommes face \u00e0 une situation qui d\u00e9passe le seul cadre de l\u2019\u00e9nergie, ou bien de l\u2019\u00e9conomie ou de la politique, il s\u2019agit d\u2019une probl\u00e9matique de syst\u00e8me\u00bb,  estime Abdellatif Rebah, sp\u00e9cialiste de la question \u00e9nerg\u00e9tique en notant que le consensus \u00e9nerg\u00e9tique national s\u2019est \u00e9branl\u00e9 et fissur\u00e9.
\nLe conf\u00e9rencier et invit\u00e9 de l\u2019OCA souligne que le signe de cette absence de consensus \u00e9nerg\u00e9tique est visible dans la \u00abcontestabilit\u00e9\u00bb des d\u00e9cisions li\u00e9es aux choix que l\u2019on fait pour le secteur. Un secteur fragilis\u00e9 car il est \u00e0 la fois confront\u00e9 \u00e0 une crise de comp\u00e9titivit\u00e9 externe et \u00e0 une crise d\u2019h\u00e9g\u00e9monie \u00e9conomique et sociale sur le plan interne.
\n\u00abLe secteur qui \u00e9tait \u00e0 prosp\u00e9rit\u00e9 partag\u00e9e ne l\u2019est plus. Nous avons v\u00e9cu une mutation du statut des hydrocarbures depuis 1980 et cette transformation a d\u00e9bouch\u00e9 sur une situation o\u00f9 l\u2019\u00e9nergie de bien \u00e0 pr\u00e9dominance productive devient un bien \u00e0 pr\u00e9dominance de consommation. Le besoin en \u00e9nergie des couches consommatrices \u00e0 des fins non productives p\u00e8se depuis 20 ans sur l\u2019allure g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019\u00e9nergie. Ponctionnant les ressources et les r\u00e9serves de change\u2026
\nL\u2019\u00e9nergie qui \u00e9tait un facteur de d\u00e9veloppement et d\u2019harmonie sociale est devenue un facteur de division, de r\u00e9gression et d\u2019in\u00e9galit\u00e9 sociale\u00bb, affirme M. Rebah et indique que si transition \u00e9nerg\u00e9tique il y a, elle devrait \u00eatre l\u2019\u0153uvre de tous, des communes, des da\u00efras et des citoyens et non pas des d\u00e9cisions qui viennent d\u2019en haut. Il faut passer, soutient l\u2019analyste, du sch\u00e9ma : \u00e9nergie-accumulation-pouvoir \u00e0 celui d\u2019\u00e9nergie-d\u00e9mocratie-progr\u00e8s. \u00abNous sommes dans une situation o\u00f9 les \u00e9conomies se d\u00e9centralisent en impliquant une autre organisation de la soci\u00e9t\u00e9.
\nL\u2019\u00e9nergie \u00e9tant un secteur vital a fortiori pour l\u2019Alg\u00e9rie dont c\u2019est l\u2019unique ressource de d\u00e9veloppement doit rester du domaine de la comp\u00e9tence nationale\u00bb, estime M. Rebah. Le sp\u00e9cialiste de l\u2019\u00e9nergie indique que la centralit\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re et sa conception en enjeu de souverainet\u00e9 nationale date de l\u2019ind\u00e9pendance. \u00abA l\u2019ind\u00e9pendance d\u00e9j\u00e0, la part du p\u00e9trole dans le PIB \u00e9tait de 48%. Les hydrocarbures repr\u00e9sentaient d\u00e9j\u00e0 60% des exportations et 60% des investissements.
\nEt aujourd\u2019hui, on est pass\u00e9 \u00e0 une h\u00e9g\u00e9monie totale. Il faut savoir qu\u2019en 50 ans, le secteur a engrang\u00e9 1000 milliards de dollars de recettes des exportations et 600 milliards de dollars de recettes fiscales. L\u2019or noir a constitu\u00e9 l\u2019assise mat\u00e9rielle du syst\u00e8me et le climat politique et social s\u2019est greff\u00e9 au barom\u00e8tre des prix du baril. Mais qu\u2019avons-nous fait de tout cet argent ?\u00bb
\n35% de la consommation va au transport routier<\/strong>
\nLe conf\u00e9rencier r\u00e9pond en notant que le rythme des importations a augment\u00e9 plus vite que les recettes \u00e0 la fin des ann\u00e9es 90\u2019 et 2000. Les usages de la ressource ont chang\u00e9 suivant les p\u00e9riodes et les choix de \u00abclasses\u00bb. Dans les ann\u00e9es 2000, le gros des investissements est all\u00e9 dans les infrastructures et la pierre qui sont des placements extr\u00eamement \u00e9nergivores. \u00abLa route n\u2019\u00e9tait pas n\u00e9cessaire au d\u00e9triment du rail. La baril est all\u00e9 enrichir des rentiers et a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tourn\u00e9 au profit de richesses priv\u00e9es non productives\u00bb, soutient M. Rebah en d\u00e9taillant la structure de la consommation nationale d\u2019\u00e9nergie.
\n35% pour le transport routier (tous les v\u00e9hicules particuliers ou autres), 33% pour le r\u00e9sidentiel (les grands consommateurs d\u2019\u00e9nergie sont les propri\u00e9taires de grands domaines et grandes maisons \u00e9quip\u00e9es de plusieurs appareils consommant l\u2019\u00e9nergie, cr\u00e9ant une in\u00e9galit\u00e9 sociale croissante), 9% pour les mat\u00e9riaux de construction et 9% pour le secteur tertiaire (commerces et services).
\nL\u2019industrie a un bien maigre taux de consommation avec 2% de consommation pour l\u2019industrie agroalimentaire, 2% pour l\u2019industrie de l\u2019acier, 1% pour la chimie et 1% pour l\u2019agriculture.
\nLes secteurs productifs consomment le moins d\u2019\u00e9nergie, ce qui veut dire qu\u2019ils ne produisent que tr\u00e8s peu. \u00abLe secteur routier, quant \u00e0 lui, occupe 31% de la consommation finale en Alg\u00e9rie. Un taux tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 si on le compare \u00e0 celui du Maroc (27%), de l\u2019Espagne (23%), de l\u2019Allemagne et de la France (23%), pourtant ce sont des pays qui ont des industries automobiles\u00bb, indique M. Rebah. \u00abEn Alg\u00e9rie, 97% du transport des voyageurs se fait par route.
\nIl y a une orientation sur la route au d\u00e9triment du rail et une orientation sur les carburants d\u00e9ficitaires ; notre parc automobile est compos\u00e9 de v\u00e9hicules majoritairement diesel\u00bb, regrette le conf\u00e9rencier en notant qu\u2019entre 2000 et 2016 pas moins de 27 milliards de dollars ont \u00e9t\u00e9 dirig\u00e9s vers l\u2019importation de v\u00e9hicules et 26 milliards de dollars pour l\u2019achat de carburants.
\n27 Milliards de dollars pour l\u2019importation de v\u00e9hicules<\/strong>
\n\u00abC\u2019est un luxe insens\u00e9 ! Le carburant le plus propre et le plus abondant qui est le GPL ne repr\u00e9sente que 3% du mix carburant, soit 270 000 v\u00e9hicules seulement sur 6 millions que compte le parc automobile. On ne peut plus continuer comme \u00e7a.\u00bb Abdellatif Rebah r\u00e9fute en outre les affirmations selon lesquelles la consommation \u00e9nerg\u00e9tique nationale est comparable \u00e0 celle des pays d\u00e9velopp\u00e9s. \u00abNous sommes \u00e0 la 92e place sur 143 pays en termes de ratio de consommation \u00e9nerg\u00e9tique.
\nC\u2019est dire que notre consommation est tr\u00e8s modeste et cela tient au fait que nous avons une \u00e9conomie non industrialis\u00e9e\u00bb, affirme encore le conf\u00e9rencier en notant que le ratio exportation-consommation est pass\u00e9 respectivement de 80% -20% dans les ann\u00e9es 80\u2019 \u00e0 65%-35% aujourd\u2019hui.
\n\u00abC\u2019est une situation de tassement et de fl\u00e9chissement durables que nous vivons aujourd\u2019hui alors que les march\u00e9s p\u00e9troliers sont au c\u0153ur d\u2019une reconfiguration guerri\u00e8re, violente et chaotique de l\u2019ordre mondial\u00bb, avertit M. Rebah en soulignant que l\u2019Alg\u00e9rie est devenue un acteur marginal dans cette \u00e9quation mondiale.
\n\u00abA pr\u00e9dominance gazi\u00e8re, l\u2019Alg\u00e9rie s\u2019int\u00e9resse aux d\u00e9bouch\u00e9s pour son gaz apr\u00e8s la fermeture du march\u00e9 am\u00e9ricain \u00e0 l\u2019importation et qui est devenu exportateur, et notre d\u00e9bouch\u00e9 traditionnel qui est l\u2019Europe occidentale et latine consomme aujourd\u2019hui moins de gaz. Avec la concurrence russe et du Qatar, ce march\u00e9 est aussi de plus en plus accru.
\nDevant cette situation, les contrats se trouvent remis en cause et nous nous retrouvons donc mis en difficult\u00e9 par cette restructuration du march\u00e9 international. On est oblig\u00e9s de nous tourner vers la vraie g\u00e9ographie gazi\u00e8re qui est en Asie, notamment la Chine et l\u2019Inde qui sont appel\u00e9s \u00e0 exploser \u00e9conomiquement. Mais on est loin de ces march\u00e9s o\u00f9 il y a des pr\u00e9tendants puissants comme le Qatar, la Russie et l\u2019Australie.
\nNous restons malheureusement aux balbutiements du d\u00e9veloppement de notre strat\u00e9gie d\u2019exportation vers l\u2019Asie\u00bb, constate l\u2019expert en indiquant qu\u2019avec l\u2019absence de consensus national \u00e9nerg\u00e9tique, la crise de gouvernance du secteur avec les changements de PDG de Sonatrach, la perte de sens et l\u2019absence de strat\u00e9gie n\u2019encouragent pas \u00e0 sortir de la crise. Surtout que les niveaux de production de brut et de condensat connaissent un d\u00e9clin, soutient-il.
\n\u00abLe secteur des hydrocarbures doit cr\u00e9er les conditions de son propre d\u00e9passement \u00e0 travers un pilotage national : la transition \u00e9nerg\u00e9tique en misant sur l\u2019accroissement des r\u00e9serves, explorer encore et encore, et opter pour un mix \u00e9nerg\u00e9tique bas\u00e9 sur un effort qualitatif national\u00bb, soutient M. Rebah en notant qu\u2019aucun pays n\u2019abandonnera le caract\u00e8re national et souverain de ses ressources, et ce, quelle que soit la nature de son syst\u00e8me politique. \u00abIl faut sortir de la posture de l\u2019\u00e9l\u00e8ve de l\u2019auto-\u00e9cole qui a tous les leviers, mais la commande reste ailleurs\u00bb estime M. Rebah en proposant la cr\u00e9ation d\u2019un Observatoire citoyen de l\u2019\u00e9nergie.
\nNadjia Bouaricha<\/p>\n

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source<\/a><\/h3>\n